温州瓯江北口大桥

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温州瓯江北口大桥(国家“十三五”规划重点工程)由中铁大桥勘察设计院集团有限公司设计的瓯江北口大桥,是沈(阳)海(口)国家高速公路和新规划的中国沿海高等级公路228国道两大项目跨越温州瓯江的控制性工程。目录1 开工时间2 通车时间3 工程意义4 多项世界第一1开工时间编辑本段回目录2017年5月23日凌晨,温州瓯江北口大桥的中间桥墩的基础从长江流域江苏南通段下水,历经362海里的运输,浮运到了温州瓯江口的指定位置。这标志着国家“十三五”规划重点工程,浙江温州瓯江北口大桥的建设进入到了第一个关键性节点——大桥的中塔正式开建。 2通车时间编辑本段回目录双层公路桥 预计2021年通车整个大桥的建设工期为60个月,预计2021年建成通车。建成后,温州瓯江北岸的百姓过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。由于大桥采用双层设计,上层是六车道高速公路,下层按一级公路标准建设,建成之后,甬台温高速公路和228国道都将通过这里。建成以后,大桥每天的通行能力能够达到10.7万辆,将是国内通行能力最强最大的高速公路桥之一。 3工程意义编辑本段回目录

为节约廊道资源,瓯江北口大桥采用“两桥合建”的设计,上层采用双向六车道高速公路标准,设计时速1

00公里,下层采用双向六车道一级公路标准,设计时速80公里,设计通行能力达10.7万辆,是当前国内通

行能力最大的公路桥。同时,

桥梁主通航净空尺寸可满足3万吨级集装箱船舶单孔双向通行。中铁大桥局瓯江北口大桥项目总工田继开介绍说,大桥施工现场地处瓯江繁忙航道,大桥中塔采用钢沉井技术,不仅能少占用航道,而且与传统的桩基础工艺相比,其承载力更大,刚度更高,抗弯能力更强,具有抵御台风和抗船舶撞击两大优势。温州市交通

投资集团总工程师周列茅介绍说,目前,这一大桥已被列入交通运输部首批“绿色公路”、浙江省交通运输厅“品质工程”和“钢结构桥梁推广应用”重点示范工程。 4多项世界第一编辑本段回目录瓯江北口大桥从设计到建设到施工,创造了多项世界第一。 温州瓯江北口大桥1、世界上首座“三塔四跨”悬索桥瓯江北口大桥连接瓯江两岸,是世界上首座“三塔四跨”的钢桁梁悬索桥,是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。之所以做出这样的设计,有两大条件受限。通常像类似的跨江大桥,一般采用双塔的结构形式,北边一个塔,南边一个塔,但是为了保证桥的稳定,这样建造的桥梁

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