YF-17战斗机

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YF-17战斗机(战斗机)YF-17是美国诺斯罗普公司参加美国空军轻型战斗机计划(LWF),与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争落败之后,后来成为美国海军F/A-18战斗机攻击机的设计基础,也是少见败选者复活的例子。名称 YF-17战斗机 首飞时间 1974年 研发单位 诺斯罗普公司 气动布局 后掠翼 发动机数量 双发 飞行速度 超音速 武器装备 (1)1门

20毫米M61A1机炮。(2)两枚AIM-9导弹。 乘员 1人 机长 17米 翼展 10.5米 机高 5米 空重 9,500千克 发动机 奇异YJ101-GE-100 涡轮发动机 最大起飞重量 13,900千克 最大飞

行速度 2,194千米每小时 最大航程 4,810千米

目录1 发展沿革2 技术特点3 性能数据4 服役事件1发展沿革编辑本段回目录YF-17战斗机继 F-5A 在世界军火市场上大获成功之后,1965 年,诺斯罗普公司开始研制一种新的战术轻型战斗机,其性能预计将优于当时尚在发展之中的 F-5E/F“虎”II。公司进行的空气动力等研究表明,制造一种性能远胜于 F-5 的战斗机在技术上是可行的。公司把这个项目编号为 P-530。P-530 的动力装置将是两台 13,000 磅的通用电气 GE15/J1A5 涡轮风扇发动机。GE15 是一种双转子发动机,其核心机是由 B-1 轰炸机所使用的 F101

涡扇发动机缩小而来。它的十级压气机可以产生高达 25:1 的增压比。GE15 是一种小涵道比涡扇发动机,涵道比仅为 0.25,外涵气流起的主要作用在于降低尾喷管的温度,因此经常被戏称为“漏气的涡喷发动机”。不过正是因为外涵气流的存在,发动机尾喷管对冷却性能的要求就比较低,可以使用轻型低价的材料制造。GE15 的加力推力为 14,300 磅,

与 J79 涡喷发动机的推力相仿,但重量只及后者的一半,经济性也好得多。机翼形状与 F-5 非常相似,1/4 弦线处后掠角为 20°,后缘无后掠。机翼最

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