图-104

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图-104(飞机)图-104(俄语:Ту-104,英语:Tupolev Tu-104,北约代号:骆驼,Camel),是一型由苏联图波列夫设计局设计的双发动机喷气式中程客机。名称 图-104/骆驼 喷气式客机 首飞时间 1955年7月17日 研发单位 图波列夫设计局 生产单位 图波列夫设计局 气动布局 后掠翼 发动机数量 双发 飞行速度 亚音速 目录1 简介2 历史3 结构特点4 技术数据5 性能数据6 事故1简介编辑本段回目录图-104 图-104(俄语:Ту-104,北约代号:骆驼[Camel])是一型由苏联图波列夫设计局设计的双引擎喷气式客机。它是在图-16轰炸机(中国仿制型号称为轰-6)的基础上设计制造的。1956年9月在莫斯科—伊

尔库茨克航线进行首次商业运营。图-104是苏联第一种,世界上继英国的“彗星”客机之后第二种投入商业运营的喷气式客机。 2历史编辑本段回目录斯大林生气的代价图-104 二战一结束,反法西斯同盟就分裂了。在冷战气氛中,东西方展开一系列科技

竞赛,反映在航空业身上,就是“造出的飞机一定要大”。1949年,飞机设计师伊留申提出制造伊尔-18大型客机的方案,它采用4台涡桨发动机,能从莫斯科直飞符拉迪沃斯托克。然而在计划经济体制下,造什么东西都得领袖批准,更倒霉的是,伊留申的方案送审时,正赶上斯大林心情不好,秘书听到领袖不耐烦地嘟囔着:“摆什么谱啊,又不是什么大人物,大家坐双发动机飞机就足够了。”从此,再没人提出造四发动机大客机。解决“体面问题”1953年,赫鲁晓夫接过苏联最高权力,这位新领袖最爱同西方搞“火箭竞赛”,而领导人专机也是竞赛的一部分。1955年7月,以赫鲁晓夫为首的苏联代表团飞赴瑞士日内瓦,同美英法领导人会谈。赫鲁晓夫一抵达日内瓦,有伤其自尊心的事就开始了,与西方首脑所乘坐的宽体四发动机大飞机相比,只有两台发动机的伊尔-14太简陋了。会议期间

,英国首相艾德礼邀请苏联领导人在方便时候访问伦敦,赫鲁晓夫对此表示感谢。不过,他决定将行程延后,争取时间解决“体面走出去”的问题。1955年

10月,苏联部长会议召开专门研讨会,就造大飞机

问题展开研究,图波列夫、安东诺夫、米高扬、伊留申等著名飞机

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