转弯半径

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转弯半径(汽车理论)转弯半径是指外转向轮的轨迹圆半径,它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面(一般就是地面)上的轨迹圆半径,即汽车前轮处于最大转角状态行驶时,汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径,通常单位为米(m)。目录1 简介2 影响3 相关性1简介编辑本段回目录转弯半径指当方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上代表了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。说的直白一点就是,将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈,这个圈的直径就是车辆

的最小转弯直径。转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否一个重要参数,是汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力的表现。2影响编辑本段回目录转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小,汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强,就越灵活。转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直

接有关。轴距、轮距越大,转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大,转弯半径就越小。对于普通轿车,较小的转弯半径,让汽车在泊车、转弯以及高速便道时候更为灵活;而对于偏向越野的车型而言,较小的转弯半径可以大大提高其在狭窄地带的灵活性和通过性。转弯半径越小,汽车的机动性能越好.转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。3相关性编辑本段回目录转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大,转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大,转弯半径就越小。为减小转弯半径,四轮转向、后轮随动转向等技术相继出现。词条图片转弯半径//词条图片方法调用.$(function(){var slider = new WidthAutoSlide({wrapSelector: ‘.baike-material-pic’,ulSelector: ‘#baike-material-pic’,arrowL

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