X-5

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X-5(武

器)贝尔X-5是世界上第一架可变后掠翼飞机,是第一款可以在飞行中改变机翼的飞机,设计灵感来自于德国梅塞施米特公司一种未经测试的战时P.1101飞机设计。名称 X-5 原产国 美国 分类 试验机 首飞时间 1951年6月20日 服役时间 1958年12月 生产单位 贝尔公司 气动布局 变后掠翼 发动机数量 单发 飞行速度 亚音速 目录1 装备简介2 基本信息3 结构特点1装备简介编辑本段回目录X-5贝尔X-5是世界上第一架可变后掠翼飞机,是第一款可以在飞行中改变机翼的飞机,设计灵感来自于德国梅塞施米特公司一种未经测试的战时P.1101飞机设计。 贝尔公司一共建造了两架X-5,编号分别为50-1838和50-1839。第一架X-5在1951年2月15日建造完成,两架飞机的首飞日期分别为1951年6月20日和1951年12月10日。几乎有200次试飞的速度达到了0.9马赫,并且高度达到了12200米。 2基

本信息编辑本段回目录X-5技术数据 乘员:1人机长:10.1米翼展:10.2米机高:3.6米空重:2,880千克发动机:1台Allison J35-A-17发

机最大起飞重量:4,536千克性能数据最大飞行速度:1,

150千米每小时最大航程:1,207千米 3结构特点编辑本段回目录X-5 在外形上大量借鉴了德国在二战期间研制的 P.1101,都是机头进气、气泡式座舱和下置发动机设计。X-5 的机翼可在 20~60 度之间变换,总共需要 20 秒钟。当电动后掠装置失效后,飞行员可使用手闸完成掠翼工作(X-5 只能在低于 40 度的后掠角度下安全着陆)。 词条图片X-5X-5X-5//词条图片方法调用.$(function(){var slider = new WidthAutoSlide({wrapSelector: ‘.baike-material-pic’,ulSelector: ‘#baike-material-pic’,arrowLeft: ‘.arrow-left’,arrowRight: ‘.arrow-right’});slider.slide();});

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