推重比

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推重比(科学名

词)推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标,飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比,它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。飞机发动机在海平面静止条件下于最大状态(加力发动机为全加力状态)所产生的推力与发动机结构重力之比称为飞机发动机推重比。一般来说,战斗机的推重比较高,轰炸机和其他大型飞机的推重比较低。提高发动机推重比要通过气动热力学的进步、部件综合设计技术的提高、结构简化减重、材料工艺等专业共同努力才能实现。中文名 推重比 外文名 Thrust-to-Weight ratio; Thrust/Weight 适用领域 飞机/航空发动机 原    理 喷气发动机或飞机单位重量的推力 应    用 决定飞机战术技术性能的参数之

一 影    响 飞机的飞行性能和有效载荷等

目录1 定义2 性

质3 应用4 影响因素1定义编辑本段回目录飞机使用的喷气发动机在水平面上的最大推力和发动机的净重之比,称为飞机

发动机的推重比。飞机在海平面最大静推力与飞机起飞重量之比,称为飞机的推重比。 2性质编辑本段回目录喷气发动机产生的推力和所在海拔高度相关,同时飞机自重的计算也没有统一标准,因此推重比在不同情况下的计算会产生不小差异。增大推重比有两个途径,减小飞机自重,采用更轻的材料制造,或者是增大发动机的推力。 3应用编辑本段回目录推重比是一个综合性的性能指标,它不仅体现喷气发动机在气动热力循环方面的水平,也体现了结构方面的设计水平。它对于飞机的飞行性能和有效载荷等都有直接影响。飞机的最大平飞速度、爬升率、升限、机动性等都与飞机推重比有关。喷气发动机推重比的跨越往往会带来新一代战斗机的出现。现代涡轮喷气发动机的推重比约为3.5~4.0;加力涡轮喷气发动机约为5.0~6.0;加力小涵道比涡轮风扇发动机的推重比已达到并超过 8.0;高性能的加力式涡轮风扇发动机的推重比可达12~15;用于垂直起落的升力发动机则高达16以上 。进一步提高推重比是喷气发动机发展的一个重要趋势,例如升力发动机正向20~24发展,冲压发动机在2~3倍音速时,推重比在20左右。液体火箭发动机的推重比随发动机特点和推力等级不同相差很大。对中等或大推力发动机来说,以不包括推进剂的结构重

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